9月11日,贝壳财经记者受邀参加了广汽本田全新雅阁e:PHEV与全新皓影e:PHEV的场所测验与路途试驾。因为此前记者已对两款车的路途试驾进行了体会,本次试驾首要聚集两款车的动态体现。
在小型测验场所内,贝壳财经记者别离驾驭满电与馈电的雅阁e:PHEV与皓影e:PHEV进行了60公里/时加快与刹停、30公里/时绕桩与50公里/时的麋鹿测验。
雅阁e:PHEV采用了2.0L直喷阿特金森自吸发动机+电机,其发动机上限功率109千瓦,最大扭矩182牛·米,电机上限功率135千瓦,最大扭矩335牛·米。 0-60公里/时加快仅3秒,馈电与满电测验就没有差异。
比较于雅阁e:PHEV的提速迅猛,皓影e:PHEV则较为轻柔。作为一款家用SUV,后者的确在运动特点上不算杰出。
在绕桩测验中,两款车均体现出了较好的车身姿势。但两款车的方向盘转向都不行运动,在大幅度改换方向时令人呈现“手忙脚乱”的状况。而这也是家用车的一般状况,并非广汽本田两款车独有。
在最终的麋鹿测验中,雅阁e:PHEV与皓影e:PHEV都体现出了适当牢靠的转向与姿势,在做出紧迫避险转向动作时,车内车身安稳体系及时介入,协助驾驭员一起将车从较为极限的状况下救回。此次麋鹿测验时速为50公里,车辆或许能应战更高速度。
此前贝壳财经记者曾对两款产品做了路途试驾,雅阁e:PHEV电池度数17.7千瓦时,NEDC纯电续航可达106公里。馈电油耗为4.0升/百公里。在山路+高速的实测中,车辆的纯电续航超80公里,馈电油耗不到5升/百公里。
皓影e:PHEV电池组相同为17.7千瓦时,高速实测纯电续航约75公里,馈电油耗为5.2升/百公里。
我国轿车商场上,关于合资品牌遇到应战的评论非常火热。从详细销量上看,2023年广汽本田雅阁坐落轿车销量榜第14位,累计销量为10.84万辆;皓影则坐落SUV销量榜第27位,销量6.53万辆。这两款产品都是广汽本田的拳头产品,但在益发严峻的商场之间的竞赛压力下,品牌面对很大的改造压力。
从本年新上市的雅阁e:PHEV与皓影e:PHEV的内饰规划就能看出端倪。曩昔合资车规划比较“朴素”,而这两款车均在车内使用了很多软皮包裹,除了纯黑内饰,也加入了更多色彩调配,中控屏的智能化也做了本土化规划与晋级。
一起,车辆的辅佐驾驭功用也从中低配就开端使用。比如车道坚持、自适应巡航等曩昔只在顶配车型上搭载的功用也被逐渐下放。
轿车分析师凌然表明,这样的测验代表了本田在我国商场变革的积极态度。但他也说到,合资品牌在我国转型速度显着还不行快,纯电动与插电混动车型的落地现在已落后自主品牌,这也让其销量遇到应战。
但他也说到,合资品牌的品控与工艺仍然是不行小觑的中心竞赛力。虽疫情防控进入新阶段,世界车企的高管来往我国益发频频,这些有着多年堆集的外资品牌,或许会在短期的落后之后,经过技术创新与本钱优化带来愈加存在竞赛力的产品。